Ang bag-ong paggama ug pagpamaligya sa salakyanan sa enerhiya sa China nag-una sa ranggo sa kalibutan sa tulo ka sunud-sunod nga tuig.Ang datos sa produksiyon ug pagbaligya sa Agosto sa China Automobile Association nagpakita usab nga ang produksiyon ug pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nagpadayon gihapon sa kusog nga pagtubo.Ang sukod ug katulin lamang maingon nga molambo, apan luyo niini, unsa man ang aktuwal nga kahimtang sa kalamboan sa industriya?
Niadtong Septembre 1, atol sa TEDA Automotive Forum, ang China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. nagpagawas sa "China New Energy Vehicle Development Effect Evaluation and Technical Policy Guide" sa unang higayon, nga naghiusa sa daghang mga datos sa industriya aron pag-analisar sa kasamtangan nga kahimtang sa China sa bag-ong enerhiya sakyanan industriya teknikal nga indicators , Ug ang teknolohiya gintang sa langyaw nga mga nasud.
Ang "Giya" nag-una nga gilusad gikan sa tulo ka mga aspeto: ang pagtimbang-timbang sa epekto sa pagpalambo sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang pagtandi nga ebalwasyon sa balay ug sa gawas sa nasud, ug ang mga rekomendasyon sa teknikal nga palisiya, nga naglangkob sa performance sa sakyanan, mga baterya sa kuryente, kaluwasan, paniktik, pamuhunan, trabaho , pagbuhis, pagdaginot sa enerhiya, pagkunhod sa emisyon, ug uban pa.
Gipakita sa mga istatistika sa datos nga ang mga teknikal nga indikasyon sama sa lebel sa pagkonsumo sa enerhiya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya ug ang densidad sa enerhiya sa sistema sa baterya nag-uswag, nga adunay klaro nga makapadasig nga mga epekto sa pamuhunan, trabaho, ug buhis, ug nakatampo sa pagkonserba sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon. sa tibuok katilingban.
Apan adunay mga disbentaha usab.Ang bag-ong industriya sa awto sa enerhiya adunay sobra nga kapasidad ug sobra nga pagpamuhunan.Ang kaluwasan sa produkto, kasaligan, ug pagkamakanunayon kinahanglan pa nga pauswagon.Adunay usa ka tin-aw nga gintang tali sa yawe nga intelihenteng teknolohiya ug teknolohiya sa fuel cell ug langyaw nga mga nasud.
Ang usa ka dako nga proporsiyon sa kasamtangang mga teknikal nga indikasyon sa produkto mahimong makaabot sa subsidy threshold
Tungod kay ang bag-ong polisiya sa subsidy sa sakyanan sa enerhiya opisyal nga gipatuman niadtong Hunyo 12, 2018, gi-analisar sa China Automobile Center ang bag-ong sakyanan sa enerhiya Ang yawe nga teknikal nga mga indikasyon sa mga sakyanan sa pasahero, mga sakyanan sa pasahero ug mga espesyal nga sakyanan gisusi sama sa mosunod alang sa mga teknikal nga epekto sa mga produkto .
1. Pasahero nga sakyanan
Ang lebel sa pagkonsumo sa enerhiya nga teknikal nga ebalwasyon sa pagka-epektibo-93% sa mga purong de-koryenteng mga salakyanan sa pasahero mahimong makaabot sa subsidy threshold nga 1 ka beses, diin ang 40% sa mga produkto nakaabot sa subsidy threshold nga 1.1 ka beses.Ang ratio sa kasamtangan nga aktuwal nga konsumo sa sugnod sa plug-in hybrid nga mga sakyanan sa pasahero ngadto sa kasamtangan nga sumbanan, nga mao, ang relatibong limitasyon sa fuel consumption, kasagaran tali sa 62% -63% ug 55% -56%.Sa estado sa B, ang konsumo sa gasolina nga may kalabotan sa limitasyon gipakunhod sa mga 2% matag tuig, ug wala’y daghang lugar alang sa pagkunhod sa konsumo sa enerhiya sa mga plug-in nga pasahero nga mga awto.
Ang sistema sa baterya sa enerhiya nga densidad sa teknolohiya nga ebalwasyon sa pagka-epektibo——Ang enerhiya nga densidad sa sistema sa baterya sa lunsay nga mga de-koryenteng pasaheroan nga mga sakyanan nagpadayon sa kusog nga pagtaas.Ang mga sakyanan nga adunay densidad sa enerhiya sa sistema nga mas taas kay sa 115Wh/kg mikabat sa 98%, nga nakaabot sa threshold nga 1 ka pilo sa subsidy coefficient;taliwala kanila, ang mga sakyanan nga adunay usa ka sistema sa enerhiya densidad nga mas taas kay sa 140Wh/kg mikabat sa 56%, nga nakaabot sa 1.1 ka pilo sa threshold sa subsidy coefficient.
Gitagna sa China Automobile Center nga gikan sa ikaduha nga katunga niining tuiga hangtod sa 2019, ang sistema sa enerhiya nga density sa mga baterya sa kuryente magpadayon sa pagdugang.Ang kasagaran nga densidad gilauman nga mokabat sa 150Wh/kg sa 2019, ug ang ubang mga modelo mahimong moabot sa 170Wh/kg.
Pagtimbang-timbang sa pagka-epektibo sa padayon nga driving range nga teknolohiya-Sa pagkakaron, adunay mga modelo sa sakyanan nga gipang-apod-apod sa matag han-ay sa mileage, ug ang panginahanglan sa merkado nagkadaiya, apan ang mainstream nga mga modelo kasagaran gipang-apod-apod sa 300-400km nga lugar.Gikan sa panan-aw sa umaabot nga mga uso, ang driving range magpadayon sa pagdugang, ug ang average nga driving range gilauman nga 350km sa 2019.
2. Bus
Pagtimbang-timbang sa teknikal nga pagka-epektibo sa konsumo sa enerhiya kada yunit sa load mass-ang policy subsidy threshold kay 0.21Wh/km·kg.Ang mga sakyanan nga adunay 0.15-0.21Wh/km·kg mikabat sa 67%, nga nakaabot sa 1 ka beses nga subsidy standard, ug 0.15Wh/km·kg ug paubos kay 33%, nga moabot ug 1.1 ka beses sa subsidy standard.Adunay pa lugar alang sa pag-uswag sa lebel sa konsumo sa enerhiya sa mga purong electric bus sa umaabot.
Sistema sa baterya nga energy density nga teknolohiya ebalwasyon sa pagka-epektibo-ang polisiya nga subsidy threshold kay 115Wh/kg.Ang mga sakyanan nga labaw sa 135Wh/kg mikabat sa 86%, nga nakaabot sa 1.1 ka pilo sa subsidy standard.Ang kasagaran nga tinuig nga pagtaas maoy mga 18%, ug ang rate sa pag-usbaw mohinay sa umaabot.
3. Espesyal nga sakyanan
Pagtimbang-timbang sa teknikal nga pagka-epektibo sa konsumo sa enerhiya kada yunit load masa-nag-una sa han-ay sa 0.20 ~ 0.35 Wh/km·kg, ug adunay usa ka dako nga gintang sa teknikal nga mga indicators sa lain-laing mga modelo.Ang sukaranan sa subsidy sa palisiya mao ang 0.4 Wh/km·kg.Ang 91% sa mga modelo nakaabot sa 1 ka beses nga subsidy standard, ug 9% sa mga modelo nakaabot sa 0.2 ka beses nga subsidy standard.
Ebalwasyon sa pagka-epektibo sa teknolohiya sa densidad sa enerhiya sa sistema sa baterya-nag-una nga gikonsentrar sa 125 ~ 130Wh/kg range, ang policy subsidy threshold mao ang 115 Wh/kg, 115~130Wh/kg nga mga modelo nagkantidad ug 89%, diin ang 130~145Wh/kg nga mga modelo nag-asoy sa 11%.
Oras sa pag-post: Okt-16-2021